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非凡十年 · 科技创新篇|以强大科技创新能力支撑世界一流船舶集团建设
来源:中国船舶集团     日期:2023-10-11    字体:【大】【中】【小】

中国船舶集团党的十八大以来科技创新发展综述

  习近平(ping)(ping)总书(shu)记指出,抓(zhua)创(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)就是抓(zhua)发(fa)展,谋创(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)就是谋未来(lai)。党的(de)(de)十(shi)八(ba)大(da)以来(lai),面对世(shi)界(jie)百年未有之大(da)变局,中(zhong)国(guo)船舶集团(tuan)(tuan)有限公司坚持以习近平(ping)(ping)新(xin)(xin)(xin)(xin)时(shi)代中(zhong)国(guo)特色(se)社(she)会主(zhu)义思想为指导(dao),始终遵(zun)循党中(zhong)央、国(guo)务院对内外部(bu)形势的(de)(de)战略判断(duan)和决(jue)策(ce)部(bu)署,深入分析船舶工业(ye)作(zuo)为国(guo)际(ji)化竞争行(xing)业(ye)面临的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)要求、新(xin)(xin)(xin)(xin)挑战,聚焦行(xing)业(ye)“绿色(se)、环保、智能(neng)、深海(hai)、极地”新(xin)(xin)(xin)(xin)使命、新(xin)(xin)(xin)(xin)任务,主(zhu)动作(zuo)为,组织实(shi)施(shi)了(le)一(yi)批重大(da)科(ke)技创(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)工程,攻(gong)克了(le)一(yi)系列(lie)关键核心技术,推动船海(hai)装备加(jia)速(su)迈(mai)向全球价值链中(zhong)高端(duan),引领行(xing)业(ye)发(fa)展能(neng)力越(yue)发(fa)显现(xian)、服务国(guo)家战略能(neng)力显著增强,以强大(da)的(de)(de)科(ke)技创(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)力持续支撑着世(shi)界(jie)一(yi)流船舶集团(tuan)(tuan)建设。

 

勇担重大科技任务,推动实现跨越式发展

  党(dang)的十八大(da)(da)以来,面(mian)向(xiang)船(chuan)(chuan)舶工业世界科技前沿和(he)海洋领域(yu)重(zhong)大(da)(da)需(xu)求,中国(guo)船(chuan)(chuan)舶集团坚决(jue)贯彻(che)落实党(dang)中央科技自立自强决(jue)策部署,聚焦“四(si)个面(mian)向(xiang)”,勇担关系(xi)国(guo)家根本和(he)全(quan)局的重(zhong)大(da)(da)科技任务,组织实施(shi)了(le)一(yi)批重(zhong)大(da)(da)科技专(zhuan)项/工程,形成一(yi)批战略领域(yu)重(zhong)大(da)(da)创新成果,推(tui)动(dong)我(wo)国(guo)船(chuan)(chuan)舶工业自主创新能力实现(xian)了(le)跨越式发展。

  在(zai)载(zai)人深(shen)潜(qian)(qian)装备方(fang)面,中国(guo)(guo)船舶集团(tuan)系统谋划发(fa)展(zhan)路(lu)线(xian)图(tu),成(cheng)(cheng)功(gong)布局三型载(zai)人深(shen)潜(qian)(qian)装备研(yan)(yan)制。“蛟龙”号首次实现我(wo)(wo)国(guo)(guo)载(zai)人深(shen)潜(qian)(qian)装备自行设(she)计(ji)与自主(zhu)集成(cheng)(cheng)的闭环;“深(shen)海(hai)(hai)勇士”号在(zai)装备关键技(ji)术自主(zhu)可控和(he)(he)(he)配套设(she)备国(guo)(guo)产化上取得重(zhong)大突(tu)破;“奋斗者”号使我(wo)(wo)国(guo)(guo)成(cheng)(cheng)功(gong)抢占深(shen)海(hai)(hai)科(ke)技(ji)制高点,并在(zai)激(ji)烈的深(shen)海(hai)(hai)科(ke)技(ji)竞(jing)争(zheng)中稳居第(di)一梯队(dui)……这些都标(biao)志着我(wo)(wo)国(guo)(guo)具备进入世界(jie)海(hai)(hai)洋最深(shen)处开展(zhan)科(ke)学(xue)探(tan)索和(he)(he)(he)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的能力,为我(wo)(wo)国(guo)(guo)深(shen)渊科(ke)学(xue)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)、深(shen)海(hai)(hai)资源开发(fa)等提供了强(qiang)有力的理论、技(ji)术和(he)(he)(he)装备支撑。

  特别(bie)是“奋(fen)斗者”号于2020年11月10日在马里亚(ya)纳海沟成功坐底(di)、深度10909米(mi),刷新了(le)(le)我国(guo)载(zai)(zai)人下(xia)(xia)潜(qian)新纪录,习近平总书(shu)记(ji)专门发(fa)来贺信(xin)(xin),强调弘扬“严谨求实、团(tuan)结协作、拼搏奉献(xian)、勇(yong)攀高(gao)峰”的载(zai)(zai)人深潜(qian)精神,树立(li)科(ke)技(ji)创新典范。在充分吸收“蛟(jiao)龙”号、“深海勇(yong)士”号研制经验的基础上,“奋(fen)斗者”号突破了(le)(le)大深度载(zai)(zai)人潜(qian)水器总体设计与集(ji)成、快速潜(qian)浮(fu)与水下(xia)(xia)航行性能综(zong)合(he)优化设计、深海长(zhang)寿(shou)命(ming)稳定(ding)供电、密(mi)封(feng)及动态(tai)补偿、高(gao)强高(gao)韧钛合(he)金材(cai)料、真空预热(re)电子束焊接(jie)等一(yi)系列关键核心技(ji)术(shu),克服(fu)了(le)(le)深渊高(gao)压(标准(zhun)大气压的1100多倍(bei))、高(gao)腐蚀(shi)性等极端环境下(xia)(xia)各种挑战(zhan),并使(shi)用蓝绿(lv)激光通信(xin)(xin)技(ji)术(shu)在全球(qiu)首次实现万(wan)米(mi)洋底(di)4K超(chao)高(gao)清直播。

  在大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)专项方(fang)面,中(zhong)(zhong)国船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团已初(chu)步(bu)形(xing)成了(le)设(she)计能(neng)力(li)、工(gong)程化(hua)能(neng)力(li)和基(ji)础能(neng)力(li),基(ji)本(ben)构建了(le)我国大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)设(she)计建造(zao)和试验(yan)验(yan)证体系。集(ji)聚我国工(gong)业领域(yu)研(yan)发、设(she)计、建造(zao)和配套优势力(li)量,中(zhong)(zhong)国船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团采用(yong)工(gong)程正向(xiang)(xiang)推进和科研(yan)逆向(xiang)(xiang)验(yan)证的(de)方(fang)式(shi)(shi),突破了(le)邮(you)(you)轮(lun)重量控制、振动(dong)噪声(sheng)和安全返(fan)港等关键核(he)心技(ji)术(shu),有力(li)地支撑着我国大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)的(de)工(gong)程化(hua)研(yan)制。2019年(nian)(nian)10月18日(ri),国产(chan)首制大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)在中(zhong)(zhong)国船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团旗下外(wai)高桥(qiao)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)正式(shi)(shi)开工(gong)点火进行钢板切割,全面进入实(shi)(shi)质性建造(zao)阶段;2020年(nian)(nian)11月10日(ri),国产(chan)首制大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)迎(ying)来里(li)程碑节点,转(zhuan)入坞(wu)内连续搭载总装;2021年(nian)(nian)12月17日(ri),国产(chan)首制大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)顺利(li)实(shi)(shi)现坞(wu)内首次起浮;2022年(nian)(nian)8月8日(ri),第(di)二艘国产(chan)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)在外(wai)高桥(qiao)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)开建……这些均表明(ming),中(zhong)(zhong)国船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工(gong)业已初(chu)步(bu)掌握大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)设(she)计建造(zao)关键核(he)心技(ji)术(shu),同(tong)时(shi)标志着国产(chan)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)轮(lun)进入“双轮(lun)”同(tong)造(zao)时(shi)代。

  在船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)(su)机创(chuang)新(xin)工(gong)程方面,中国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集团突破了100多(duo)项关(guan)键技术,实(shi)现(xian)核心零部件自主配套,建(jian)成世界领(ling)先(xian)的(de)(de)柴油和(he)双燃料(liao)机整机试(shi)验(yan)验(yan)证(zheng)平台,形成了集仿真设(she)计、先(xian)进(jin)制(zhi)造、试(shi)验(yan)验(yan)证(zheng)、工(gong)程应用(yong)等多(duo)要素于一体的(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)(su)机研制(zhi)能力(li)(li)和(he)工(gong)业制(zhi)造创(chuang)新(xin)体系。其研制(zhi)成功的(de)(de)CX40DF、CX52船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)(su)机获得(de)了船(chuan)(chuan)级社(she)型(xing)式认可和(he)工(gong)程化订单。同时,还培养造就了一支高水平的(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)(su)机研制(zhi)人才(cai)队伍,为(wei)我(wo)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)动力(li)(li)发展(zhan)凝聚了核心力(li)(li)量。


加强核心技术攻关,引领船海高质量发展

  党的十八大以来,中国船舶集团以持续提升技术供给水平、加快推动船海产业迈向全球价值链中高端为目标,不断加强船海领域关键核心技术攻关,开展高技术船海产品和配套设备自主研制,持续提升我国船海产业供应链产业链自主可控能力和国际竞争力,引领我国船舶工业加快实现高质量发展。

  中国船舶集团具备了3万~40万吨散货船、5万~32万吨油船、1100TEU~25000TEU集装箱船、2万~17万立方米液化天然气(LNG)船、3800~10000车位汽车滚装船、1200~5000千瓦绞吸式挖泥船等全系列船型研发设计建造能力,实现了系列化、批量化。

  ——在(zai)大(da)型(xing)(xing)LNG船(chuan)领域实现了(le)船(chuan)型(xing)(xing)方(fang)案与国(guo)际同期(qi)并轨。中国(guo)船(chuan)舶集(ji)团最新(xin)研发的(de)“第五代”17.4万(wan)立方(fang)米(mi)LNG船(chuan),快速性(xing)能(neng)相比(bi)上一(yi)代船(chuan)型(xing)(xing)提升7%,超低温(wen)(零下(xia)163摄氏度)LNG蒸发率从0.1%/天降低到0.085%/天,能(neng)耗指标(biao)、环(huan)保性(xing)能(neng)和可靠(kao)性(xing)均(jun)达世界顶(ding)尖水(shui)平(ping)。

 

  ——建造(zao)的(de)双(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)超(chao)大型(xing)(xing)(xing)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)达到全球领(ling)先水平,推动(dong)我国船(chuan)舶(bo)工业加快实现从“中国制造(zao)”到“中国创造(zao)”的(de)跨越。尤其是拥有“中国元素”最多(duo)的(de)23000TEU双(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)超(chao)大型(xing)(xing)(xing)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan),首(shou)次(ci)将水弹(dan)性理论应用(yong)于(yu)超(chao)大型(xing)(xing)(xing)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)的(de)结构设计与(yu)分析(xi),突破了(le)大尺(chi)度(du)载荷分析(xi)与(yu)优化技术,创新(xin)性地突破了(le)双(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)动(dong)力系(xi)统技术,采用(yong)了(le)全球首(shou)制的(de)MARK Ⅲ型(xing)(xing)(xing)燃(ran)料(liao)(liao)液货(huo)舱,能够满(man)足当(dang)前国际上(shang)最严格的(de)排放(fang)法(fa)规要求(qiu),综(zong)合运营经济性全球领(ling)先。

  ——在科考(kao)船(chuan)领(ling)域(yu)实(shi)现(xian)了从深海(hai)大(da)洋至南北两极、从综(zong)合科考(kao)到大(da)洋钻探的(de)船(chuan)型全覆盖,推(tui)出的(de)最新一代科学(xue)考(kao)察船(chuan)“雪龙2”号是国(guo)际上首艘满足(zu)极地(di)规(gui)则、具有艏艉双(shuang)向破(po)冰能(neng)力(li)(li)、取(qu)(qu)得“智(zhi)能(neng)船(chuan)舶”附加标志的(de)PC3级(ji)极地(di)破(po)冰科考(kao)船(chuan),首次南极科考(kao)就在我国(guo)南极科考(kao)史(shi)上创造(zao)了考(kao)察站点最多、重力(li)(li)取(qu)(qu)样最长的(de)佳绩。

  ——在智(zhi)能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶方面(mian),核心技术整体上达到(dao)国际先进(jin)水平,并先后推(tui)出了(le)全球首(shou)艘智(zhi)能(neng)散(san)货船(chuan)(chuan)(chuan)“大(da)(da)智(zhi)号”、40万吨智(zhi)能(neng)超大(da)(da)型矿砂船(chuan)(chuan)(chuan)(VLOC)“明远”号、30万吨超大(da)(da)型智(zhi)能(neng)原(yuan)油船(chuan)(chuan)(chuan)(VLCC)“新海遼”号、全球首(shou)艘智(zhi)能(neng)13500TEU集装箱船(chuan)(chuan)(chuan)“中远海运荷花”号等一系列(lie)智(zhi)能(neng)示范(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)型。

  中(zhong)国(guo)(guo)(guo)船舶集(ji)团(tuan)(tuan)同(tong)时具(ju)(ju)备(bei)(bei)主力(li)油气(qi)开(kai)采(cai)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)自(zi)主设计和建(jian)造(zao)能(neng)(neng)力(li),形(xing)成(cheng)了涵(han)盖总装(zhuang)(zhuang)研发、设备(bei)(bei)配套和试验检测的(de)(de)技(ji)术创新(xin)体(ti)系能(neng)(neng)力(li)布局。海(hai)(hai)底矿产(chan)储(chu)量巨大,是继海(hai)(hai)洋(yang)油气(qi)资源之外又(you)一新(xin)的(de)(de)海(hai)(hai)洋(yang)战略资源,发达(da)国(guo)(guo)(guo)家已经在(zai)该领域开(kai)展(zhan)“蓝色圈地”活动,即将逐步转入商(shang)业开(kai)采(cai)阶段,我(wo)国(guo)(guo)(guo)也(ye)急需研制系统(tong)的(de)(de)海(hai)(hai)洋(yang)工程装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei),抢占制高(gao)点。目(mu)前(qian),中(zhong)国(guo)(guo)(guo)船舶集(ji)团(tuan)(tuan)已经具(ju)(ju)备(bei)(bei)了300~550英尺(chi)自(zi)升式(shi)钻(zuan)(zuan)井(jing)(jing)平台(tai)(tai)、3000米深(shen)水半(ban)潜式(shi)钻(zuan)(zuan)井(jing)(jing)平台(tai)(tai)和钻(zuan)(zuan)井(jing)(jing)船、5万(wan)~30万(wan)吨全系列浮(fu)式(shi)生(sheng)产(chan)储(chu)卸装(zhuang)(zhuang)置(zhi)(FPSO)等(deng)设计建(jian)造(zao)能(neng)(neng)力(li),承担(dan)研制的(de)(de)我(wo)国(guo)(guo)(guo)首(shou)套国(guo)(guo)(guo)产(chan)化深(shen)水采(cai)油树(shu)在(zai)海(hai)(hai)南莺(ying)歌海(hai)(hai)海(hai)(hai)域“南海(hai)(hai)七(qi)号(hao)”钻(zuan)(zuan)井(jing)(jing)平台(tai)(tai)完成(cheng)安(an)装(zhuang)(zhuang)并开(kai)启工业化应用(yong),还(hai)成(cheng)功(gong)中(zhong)标(biao)了我(wo)国(guo)(guo)(guo)首(shou)艘天然气(qi)水合物钻(zuan)(zuan)采(cai)船,对(dui)推(tui)动我(wo)国(guo)(guo)(guo)深(shen)水油气(qi)勘探技(ji)术发展(zhan)、提升海(hai)(hai)洋(yang)科技(ji)创新(xin)能(neng)(neng)力(li)具(ju)(ju)有重大意义。

  中国(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)团还(hai)拥有(you)国(guo)内最强的船(chuan)(chuan)用配套设(she)备(bei)设(she)计、制造(zao)、试(shi)验(yan)验(yan)证能力,在全球具(ju)有(you)一定(ding)的品牌影响(xiang)力。例如,推(tui)出了(le)自(zi)主(zhu)(zhu)品牌X92DF双燃料(liao)低(di)速(su)机(ji)、EX340低(di)速(su)柴油机(ji)、ACD320中速(su)机(ji)、M23G中速(su)气(qi)体机(ji)、CHD622V20高速(su)柴油机(ji),并实现批量接单(dan)(dan);研(yan)(yan)制的主(zhu)(zhu)动(dong)补偿(chang)起重(zhong)机(ji)、货油泵系(xi)(xi)(xi)统(tong)、高性能电动(dong)甲(jia)板(ban)吊机(ji)、1200吨海洋(yang)风电起重(zhong)机(ji)、大(da)(da)型船(chuan)(chuan)用锅炉等(deng)通过中国(guo)船(chuan)(chuan)级社认(ren)证,并实现接单(dan)(dan);在船(chuan)(chuan)用燃料(liao)电池、固体氧(yang)化(hua)物燃料(liao)电池发(fa)电装(zhuang)置、B型液(ye)货舱及燃料(liao)舱等(deng)技术攻(gong)关方面(mian)取(qu)得重(zhong)大(da)(da)突破,成功完(wan)成了(le)国(guo)内首(shou)套具(ju)有(you)完(wan)全自(zi)主(zhu)(zhu)知识(shi)产权的船(chuan)(chuan)用脱碳系(xi)(xi)(xi)统(tong),获(huo)中国(guo)船(chuan)(chuan)级社(CCS)全球首(shou)份船(chuan)(chuan)载(zai)二氧(yang)化(hua)碳捕(bu)获(huo)与存储系(xi)(xi)(xi)统(tong)原则(ze)性认(ren)可(AIP)证书;推(tui)出的船(chuan)(chuan)舶脱硫系(xi)(xi)(xi)统(tong)、船(chuan)(chuan)用低(di)压脱硝(xiao)系(xi)(xi)(xi)统(tong)、船(chuan)(chuan)用压载(zai)水处理系(xi)(xi)(xi)统(tong)研(yan)(yan)发(fa)与世界同步(bu),并获(huo)批量订单(dan)(dan)。


厚植科技创新根基,努力提升国际话语权

  党的十八大以来,中国船舶集团不断完善科技创新体制机制,充分激发人才创新活力,以科技创新打造高质量发展新引擎。同时积极提高国际海事事务参与度,国际话语权得到持续提升。

  一方面,加强研发平台建设,培育好人才成长“沃土”,科技创新生态不断优化。截至目前,中国船舶集团共拥有36家研究机构,涉及船舶总体、系统集成、动力机电、电子信息、材料工艺、基础研究、试验测试等多个学科和领域;拥有1家海外研发机构(WinGD)和212个创新平台,其中包括63个国家级创新平台、135个省级创新平台、14个集团级创新平台。数据显示,“十三五”期间,中国船舶集团研发投入同比增长21%,现已形成了涵盖国家、地方、集团和成员单位自主投入的多元投入体系。

  另一方面,加强新时代高技能人才队伍建设,为科技创新和成果转化提供重要力量。当前,中国船舶集团已构建了以院士为引领,以高级专家、型号领军人才为带动,以青年拔尖人才为支撑的梯次分明、结构合理、数量充足的专业技术人才队伍;同时建立了涵盖中长期与短期、个人与团队等相结合的创新激励体系,按照“应给尽给,应做尽做”的原则,全力推进中长期激励做实、落地,力求实效。

  近年来(lai),中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团还坚(jian)持(chi)助(zhu)力(li)提(ti)(ti)升我(wo)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)海(hai)(hai)事(shi)业的(de)(de)(de)话语权(quan),在(zai)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)制(zhi)定方面(mian)实现(xian)了“量增质升”。党的(de)(de)(de)十(shi)八大(da)(da)以来(lai),由(you)中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团主(zhu)(zhu)导研制(zhi)的(de)(de)(de)71项国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)成(cheng)功(gong)发布(bu)(bu),主(zhu)(zhu)导提(ti)(ti)出的(de)(de)(de)99项国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)新项目提(ti)(ti)案成(cheng)功(gong)立项,占(zhan)同(tong)期船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)行业国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)发布(bu)(bu)总(zong)数和(he)立项总(zong)数的(de)(de)(de)17%和(he)20%。同(tong)时,中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团还全面(mian)深入(ru)参与国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)化工(gong)作。其中(zhong)(zhong),中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团专家(jia)担(dan)任船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)海(hai)(hai)洋(yang)领域主(zhu)(zhu)要(yao)技术组(zu)(zu)(zu)织(zhi)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)化组(zu)(zu)(zu)织(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)与海(hai)(hai)洋(yang)技术委员(yuan)(yuan)会(ISO/TC8)委员(yuan)(yuan)会主(zhu)(zhu)席(xi),同(tong)时担(dan)任智能航(hang)运等21个工(gong)作组(zu)(zu)(zu)召集(ji)人;担(dan)任国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)海(hai)(hai)洋(yang)结构(gou)物组(zu)(zu)(zu)织(zhi)轮值主(zhu)(zhu)席(xi)、国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)拖曳水池组(zu)(zu)(zu)织(zhi)常务委员(yuan)(yuan);担(dan)任国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)首个电动船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)标(biao)准(zhun)项目负责人。积极参与国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)海(hai)(hai)事(shi)公约(yue)规范制(zhi)定,提(ti)(ti)交了国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)海(hai)(hai)事(shi)组(zu)(zu)(zu)织(zhi)温室(shi)气(qi)体减排、海(hai)(hai)上自主(zhu)(zhu)水面(mian)船(chuan)(chuan)(chuan)等60余份重大(da)(da)议题提(ti)(ti)案,助(zhu)力(li)我(wo)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工(gong)业在(zai)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)海(hai)(hai)事(shi)业的(de)(de)(de)国(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)(ji)话语权(quan)持(chi)续提(ti)(ti)升。

 

  十年科创路,情系深蓝梦。党的十八大以来,中国船舶集团紧密围绕主业实业,以全球视野谋划和推动科技创新,重大科技创新工程相继取得新进展、关键核心技术攻关持续推进、科技创新基础不断夯实。创新是引领发展的第一动力,中国船舶集团将深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述,始终把创新放到引领发展的首要位置,加强关键核心技术研发,加速船海产品创新研发和制造技术提升,打造高效开放的协同创新体系,为建设国际竞争力强的世界一流船舶集团奠定坚实基础,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。




| 记   者:郭佳泰
| 责   编:高红梅
| 校   对:方   浩
| 审   核:项   丽/甘丰录